Índice de carga (LI) y índice de velocidad (SI) - guía completa;
Marcas como 205/55R16 91V terminan con un número y una letra que indican cuánta carga puede soportar el neumático y a qué velocidad puede circular. A continuación explicamos cada número, letra y código adicional que encontrarás en el flanco.
Qué es el índice de carga (LI)
El Índice de carga es un código numérico entre 60 y 140 que define la carga máxima que un solo neumático puede soportar a su velocidad máxima permitida. El número se traduce a kilogramos mediante la tabla estandarizada ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation).
Ejemplo: un 205/55R16 91V neumático tiene LI 91, lo que significa 615 kg por neumático. En cuatro neumáticos eso suma 2460 kg - el peso total cargado de un coche de tamaño medio típico con pasajeros y equipaje.
LI → kilogramos (valores comunes)
| LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 335 | 85 | 515 | 100 | 800 |
| 75 | 387 | 88 | 560 | 103 | 875 |
| 80 | 450 | 91 | 615 | 107 | 975 |
| 82 | 475 | 94 | 670 | 110 | 1060 |
| 83 | 487 | 97 | 730 | 116 | 1250 |
Nuestra herramienta utiliza internamente la tabla completa 60–140 al comprobar la compatibilidad. Cuando ves "91 (615 kg)" en una página de modelo, ese valor en kg proviene de esta tabla.
Qué es el índice de velocidad (SI)
El Índice de velocidad (también llamado Speed Index) es una letra al final del código del flanco que define la velocidad máxima a la que el neumático puede soportar su carga nominal.
SI → km/h
| SI | km/h | Vehículo típico |
|---|---|---|
| N | 140 | Rueda de repuesto |
| P | 150 | SUV con neumáticos todoterreno |
| Q | 160 | Neumáticos de invierno, SUV |
| R | 170 | comerciales ligeros |
| S | 180 | utilitarios y berlinas pequeñas |
| T | 190 | coches familiares |
| H | 210 | la mayoría de coches medianos y grandes |
| V | 240 | deportivos y de altas prestaciones |
| W | 270 | alto rendimiento |
| Y | 300 | alto rendimiento y supersport |
| ZR | más de 240 | neumáticos deportivos antiguos clasificados V |
Cada letra superior cubre todas las inferiores - un Y-clasificado es legal en un coche que requiere H. Lo contrario no es cierto. Un T-clasificado (190 km/h) no puede montarse en un coche cuyo fabricante exige V (240 km/h), aunque nunca planees alcanzar esas velocidades - es ilegal independientemente.
Cómo leer el flanco
Una marca completa de dimensiones y categoría tiene este aspecto:
205/55R16 91V XL
- 205 - anchura de la banda de rodadura en milímetros
- 55 - altura del flanco como porcentaje de la anchura (relación de aspecto)
- R - construcción radial (estándar)
- 16 - diámetro de la llanta en pulgadas
- 91 - índice de carga (615 kg por neumático)
- V - índice de velocidad (240 km/h)
- XL - Extra Load, neumático reforzado con mayor capacidad de carga
Marcas adicionales que confunden
- XL (Extra Load)
- Neumático reforzado. Soporta un 10–15 % más que un neumático estándar del mismo tamaño. Obligatorio en la mayoría de SUV.
- RFT / ROF / SSR / Run-Flat
- Neumático con flancos reforzados. Permite circular hasta 80 km a 80 km/h tras una pérdida de presión. Se usa en lugar de la rueda de repuesto.
- M+S (Mud + Snow)
- Dibujo de banda apto para barro y nieve. Marca antigua; para uso invernal certificado se requiere el símbolo "3PMSF".
- 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake)
- Copo de nieve alpino. Neumático probado y certificado para condiciones invernales. Obligatorio en Croacia del 15 de noviembre al 15 de abril.
- ZR
- Marca antigua para velocidades superiores a 240 km/h. Hoy suele combinarse con una letra SI específica (p. ej. 245/40ZR19 98Y).
Ley y límites en Croacia
Según las normas técnicas para vehículos en Croacia:
- Los neumáticos deben tener LI y SI iguales o superiores a la especificación del fabricante.
- Profundidad mínima de la banda: 1,6 mm para verano, 4 mm para invierno.
- Equipamiento invernal obligatorio del 15 de noviembre al 15 de abril (M+S o 3PMSF + cadenas).
- No se recomiendan neumáticos con más de 10 años, independientemente del dibujo.
¿Qué SI necesito para las carreteras croatas?
El índice de velocidad del neumático debe igualar al menos el límite de velocidad legal de la vía. En Croacia esto implica H (210 km/h) en la autopista, porque un neumático en su límite se sobrecalienta y pierde agarre - deja siempre un margen.
| Tipo de vía | Límite de velocidad | SI mínimo |
|---|---|---|
| Autopista (autocesta) | 130 km/h | H |
| Vía rápida (brza cesta) | 110 km/h | T |
| Carretera interurbana | 90 km/h | T |
| Carretera urbana | 50 km/h | no es restrictivo |
Nota: los neumáticos de invierno suelen tener un SI inferior al de verano (p. ej. T en lugar de V). Esto se permite si lleva una pegatina con la velocidad máxima del invierno colocada en el campo visual del conductor. Verifica siempre las indicaciones del fabricante del vehículo.
Preguntas frecuentes
¿Puedo montar un neumático con un índice de carga superior?
Sí. Un LI superior siempre es seguro. Ten en cuenta que un LI mayor suele implicar un flanco más rígido y un precio más alto, lo que puede afectar al confort de marcha.
¿Y si mi neumático es XL pero el fabricante no exigía XL?
Permitido y seguro. Un neumático XL soporta más que un neumático estándar del mismo tamaño - no puedes romper nada. Solo ajusta la presión (normalmente +0,2 bar respecto a la recomendación para neumáticos estándar).
¿Puedo cambiar los neumáticos de un solo eje?
No recomendado. Diferentes profundidades de dibujo o índices de velocidad entre el eje delantero y trasero cambian el comportamiento del vehículo, especialmente en curvas y con lluvia.
¿Cómo sé qué LI/SI requiere mi coche?
En la pegatina del marco de la puerta del conductor o en el manual del propietario. O - encuentra tu coche en TrebamGume y verás los valores de fábrica.
¿Los neumáticos de invierno son siempre del mismo tamaño que los de verano?
No necesariamente. Los fabricantes suelen permitir una medida invernal más estrecha - agarra mejor en nieve. Restricciones: diámetro total ±3 % y cumplir LI/SI.
¿Puedo circular con neumáticos por debajo del SI exigido?
Es una infracción técnica según la Ley croata de Seguridad Vial. Además de la multa, en caso de accidente la aseguradora puede denegar la cobertura porque el vehículo no cumplía los requisitos técnicos. Excepción: neumáticos de invierno con SI inferior siempre que haya pegatina visible en el habitáculo.
¿Por qué H en autopista si el límite es 130 km/h?
T (190 km/h) bastaría técnicamente, pero un neumático en su límite se sobrecalienta, pierde agarre y aumenta el riesgo de reventón sobre asfalto caliente. H (210 km/h) deja un margen de seguridad de ~80 km/h sobre la velocidad legal - es el estándar europeo de la industria.
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