Tlak u gumama - kako mjeriti, pretvarati i održavati;
Pretlak guma jedan je od najvažnijih parametara za sigurnost i potrošnju goriva. Ispod - kako pravilno mjeriti, što znače vrijednosti bar / psi / kPa , kad provjeriti i što utječe na gubitak tlaka.
Koji je pravi tlak za moj auto
Proizvođač vozila propisuje preporučeni tlak za svaku kombinaciju dimenzije i opterećenja. Vrijednost pronađeš:
- Na naljepnici s unutarnje strane vozačkih vrata (najtočnije)
- U poklopcu spremnika goriva (kod nekih marki)
- U priručniku vozila (knjižici)
- Preko TrebamGume alata - upišeš marku i model, dobiješ tvorničku preporuku
Tipične vrijednosti za osobna vozila kreću se između 2.0 i 2.6 bar (praznomu vozilu), odnosno 2.4 do 3.0 bar (puno opterećeno). Hladne gume uvijek - mjerenje se radi kad su gume na temperaturi okoline, ne nakon vožnje.
Pretvorba bar, psi i kPa
Ista vrijednost tlaka može biti izražena u tri jedinice. 1 bar ≈ 14.504 psi ≈ 100 kPa.
| bar | psi | kPa | Komentar |
|---|---|---|---|
| 1.8 | 26 | 180 | ispod preporuke - opasno |
| 2.0 | 29 | 200 | mali auti, prazno |
| 2.2 | 32 | 220 | srednji auti, prazno |
| 2.4 | 35 | 240 | većina, normalno opterećenje |
| 2.6 | 38 | 260 | veći auti / puno opterećenje |
| 2.8 | 41 | 280 | SUV-ovi, kombi |
| 3.0 | 44 | 300 | kombi, vuča, puna prtljaga |
| 3.5 | 51 | 350 | laki teretnjak |
Naš alat prikazuje tlak u sve tri jedinice paralelno - toggle u stranici modela omogućuje prebacivanje.
Zašto je točan tlak važan
Svaka vrijednost izvan preporuke znači kompromis. Ni prenizak ni previsok tlak nije dobar:
Prenizak tlak (ispod preporuke 20% ili više)
- Veće trenje → do +5% potrošnje goriva
- Prekomjerno zagrijavanje gume → rizik od puknuća (blowout) pri brzoj vožnji
- Skraćen životni vijek gume - neujednačeno trošenje rubova
- Sporiji odziv upravljača, duži put zaustavljanja
Previsok tlak (iznad preporuke 10% ili više)
- Slabije prianjanje - samo sredina gume dodiruje cestu
- Trošenje sredine profila - guma puno kraće traje
- Tvrđa vožnja, manje udobnosti
- Veća osjetljivost na rupe - rizik od pucanja boka
Kad i kako provjeriti
Minimum jednom mjesečno + prije dužih putovanja + svaki put prije punog utovara vozila.
Postupak (1 minuta po gumi)
- Gume moraju biti hladne (auto nije vozio zadnjih 2 sata, ili manje od 2 km).
- Odvrni kapicu ventila.
- Pritisni manometar čvrsto na ventil. Kratak pisak = loše pritisnuto, curi zrak.
- Pročitaj vrijednost. Ako je ispod preporuke - dodaj zrak. Iznad - ispusti (kratki pritisak na iglicu ventila).
- Zatvori kapicu.
Većina modernih vozila ima TPMS senzore koji automatski upozoravaju na pad tlaka. Ne oslanjaj se isključivo na njih - vizualna + ručna provjera uvijek je bolja.
Što uzrokuje gubitak tlaka
- Temperatura okoline
- Svakih -10°C spušta tlak za otprilike 0.1 bar. Zato u studenome često pali TPMS - gume nisu probušene, ali zrak se stisnuo.
- Proboj (vijak, staklo, oštar predmet)
- Spor gubitak od 0.2–0.5 bar dnevno. Pregledaj vizualno - iznenađujuće koliko predmeta zna zabosti se i zaviriti.
- Oštećen ventil
- Gumena sezonska starost + korozija = propuštanje. Ventil se zamjeni pri svakoj izmjeni gume.
- Deformirana felga
- Udarac o rupu može iskriviti rub felge. Zrak bježi između felge i gume (rub). Treba skinuti i poravnati felgu.
- Propuštajuća guma (porozna)
- Jako stare gume (9+ godina) gube zrak preko mikro-pora u mješavini. Zamjena je jedino rješenje.
Često postavljana pitanja
Koliko često provjeravati tlak?
Minimum jednom mjesečno. Prije dužih putovanja i prije punog utovara - obavezno. Pri velikim temperaturnim promjenama (ljeto → jesen) također.
Smijem li voziti ako je tlak 0.3 bar ispod preporuke?
Do najbliže benzinske - da. Preko toga - povećan rizik. Gubitak od 20%+ preporuke znači pregrijavanje gume pri brzini ≥90 km/h, što ozbiljno povećava mogućnost puknuća.
Koliko dodati ako pokriješ teški teret?
Proizvođač obično daje dvije vrijednosti - "normalno" i "puno opterećenje". Za puno, dodaj 0.2–0.4 bar u odnosu na normalno. Točna vrijednost je na naljepnici vrata.
Trebam li koristiti dušik umjesto običnog zraka?
Ne nužno. Dušik gubi tlak sporije (manji molekuli prolaze sporije kroz gumu), ali razlika je mala - 0.1 bar mjesečno razlike. Za osobnu vožnju obični zrak je dovoljan.
Zašto ljeti tlak raste sam od sebe?
Zrak se širi s temperaturom. 10°C zagrijavanja → tlak raste za ~0.1 bar. Vožnja gume dodatno zagrijava - zato se mjeri kad su hladne, inače mjeriš tlak plus termalnu ekspanziju.
Provjeri tvorničku vrijednost za svoj auto
TrebamGume prikazuje točan preporučeni tlak za svaku dimenziju na tvom vozilu - s prebacivanjem bar/psi/kPa.
Otvori TrebamGume