Provjera kompatibilnosti guma;

Kako pročitati bočicu gume

Pogledajte bočicu svoje trenutne gume. Negdje između naziva marke i indeksa nosivosti naći ćete niz brojeva poput onog ispod. Svaki znak nešto znači - bez marketinga:

205 / 55 R 16   91 V

• 205 - nominalna širina presjeka u milimetrima, mjereno između bočica kad je guma napuhana na propisani tlak bez opterećenja.
• 55 - omjer (visina boka u postotku širine). 55% od 205 mm = 112,75 mm bočice između naplatka i tragova.
• R - konstrukcija. R = radijalna, standard na svim modernim osobnim i SUV gumama. Na sportskim oznakama može pisati i ZR.
• 16 - promjer naplatka u inčima. Mora se točno poklapati s vašom felgom - ovdje nema ± tolerancije.
• 91 - indeks nosivosti. Najveća masa koju svaka guma može nositi pri propisanom tlaku. Pogledajte tablicu ispod.
• V - indeks brzine. Najveća trajna brzina za koju je guma homologirana. Označava se slovom - tablica ispod.

Možete vidjeti i XL (pojačana bočica), M+S ili 3PMSF (zimska homologacija), RFT / SSR / ROF (run-flat) te DOT kod (četiri znamenke = tjedan i godina proizvodnje).

Što znače brojevi na gumi

Brza tablica za dva najkorisnija koda: indeks brzine (jedno slovo uz dimenziju) i indeks nosivosti (dvije ili tri znamenke).

Zašto ±3% na promjeru kotrljanja?

Vanjski promjer gume - promjer kotrljanja - definira koliko se puta kotač okrene na jednom kilometru. Brzinomjer, ABS senzori, sustav stabilnosti i mapa mjenjača pretpostavljaju onaj promjer koji je proizvođač naveo za taj automobil. Ako ga primjetno promijenite, svi ti sustavi počnu raditi s pogrešnim brojem.

Tolerancija od 3% je univerzalno prihvaćen inženjerski kompromis: dovoljno velika da vam ostavi smislen izbor dimenzija za zimu, ljeto ili pojačane verzije, dovoljno mala da auto vozi točno onako kako je tvornica zamislila. Unutar ±3% nećete osjetiti razliku. Izvan ±3% počinjete se boriti s autom.

• Greška brzinomjera - 5% veća guma očitava 5% sporiju brzinu, pa 100 km/h na satu znači 105 km/h na cesti. EU regulativa dopušta da brzinomjer pokazuje do 10% više, ali nikad manje od stvarne brzine.
• ABS i ESP - senzori brzine kotača uspoređuju okretaje na sve četiri strane. Različiti promjer na jednoj osovini može lažno aktivirati anti-blokirajući sustav i kontrolu proklizavanja.
• Geometrija ovjesa - šire gume mijenjaju scrub radijus i opterećenje ležajeva. Većina proizvođača odobrava jedan korak širine (npr. 195 → 205 mm).
• Razmak - guma 3% veća po promjeru ima 6% više bočice (gornja + donja), što može trljati o blatobran pri punom skretanju ili punoj kompresiji ovjesa.

Plus-sizing i minus-sizing - što je to?

Plus-sizing znači montaža veće felge uz isti vanjski promjer gume. Bočica je niža, presjek često širi - izgled je sportski, upravljanje preciznije, ali komfor pada i felga je izloženija oštećenjima od rubnika. Tipičan korak je s 16" na 17" ili 18".

Minus-sizing je obrnuto - manja felga s višom bočicom, najčešće za zimske kotače. Viša bočica bolje apsorbira udarce u rupe na hladnoći, felga je jeftinija, a zimske gume u manjim promjerima lakše se nabavljaju. Tipičan korak je jedan inč naniže (npr. 17" → 16") uz zadržavanje vanjskog promjera unutar ±3%.

Alat iznad već filtrira po istoj felgi, ali plus ili minus sizing možete provjeriti tako da promijenite vrijednost promjera i usporedite vanjske promjere. Ostanite unutar ±3% od tvorničke dimenzije.

Kako iskoristiti rezultat

1. Upišite dimenziju koja piše na vašoj trenutnoj gumi - primjerice 205/55 R16.
2. Pročitajte vanjski promjer i opseg. Usporedite ih s vrijednostima iz knjižice vozila ili s natpisa uz vrata vozača.
3. Ako želite drugu dimenziju, odaberite je iz mreže kompatibilnih. Svaka kartica nosi postotnu razliku od vašeg trenutnog promjera - vrijednosti najbliže 0% su najsigurnije.
4. Klikom na bilo koju kompatibilnu dimenziju otvarate katalog s tom veličinom - odmah vidite marku, sezonu, indekse brzine i nosivosti te cijenu svake gume na skladištu.

Često postavljena pitanja